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ProInversión y la ATU buscarían ponerle fin al entrampamiento financiero que hasta hoy frena el desarrollo de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima con un esquema que busca reducir el impacto sobre la caja fiscal, capturando parte de la plusvalía inmobiliaria que generaría el proyect...

David Hernández, presidente ejecutivo de la ATU , reconoce problemas en la gestión de proyectos de infraestructura. Pese a ello, opina que su entidad debe ser la concedente de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima. 

Los diseños originales de estas construcciones se consideraron inviables, por lo que ATU y ProInversión establecieron una alianza para que la agencia estatal evalúe, adapte y proponga esquemas de ejecución para los proyectos de teleféricos en Lima.

La ATU arrastra una crónica debilidad que, ahora, amenaza con atentar contra la ampliación de la Línea 1 del Metro de Lima . Su débil capacidad para impulsar grandes proyectos de infraestructura de transporte en Lima es cada vez más evidente y el tiempo sigue corriendo.